JCRC第4戦 in 日本CSC
昨日は土曜だけど起床が遅くなってしまい、夕方にはレンタカーを引取った後、銀座で妻とディナーだったので練習なし。
日曜の今日はJCRCのレースに出走するため3時半に起床、バタバタと準備をして4時半に伊豆に向けて出発。今回は妻も同道。出発が早かったので渋滞知らずで6時45分には日本CSCに到着。
レース開始の1時間前に会場を入りしたので、エントリー手続やトイレに行ったりしているとあっという間にレース開始時間がきてしまい満足にアップをすることができなかった。
◼︎ JCRC第4戦 in 日本CSC（Eクラス） : 39分31秒、19km、Avg 28.8km/h
JCRCのEクラスでは毎回5位か6位で入賞して終わりという感じなので、今日こそは表彰台なんて思っていたけど、最初の登りでアクチュアルスタートしてフロントギアをインナーに入れた瞬間にチェーン落ち。直すのに30秒くらい？かかって、その後はソロTT状態。
何人か同じクラスの千切れた人を抜いたけど結局集団には追いつけぬままレース終了。わざわざ片道3時間かけて伊豆まで何しに来たんだろう？という感じで終わってしまった。ちなみに走っている時にチェーンが落ちたのは今回が初めて。
9時半過ぎには会場を後にし、レースでまともに走れなかった分、せめて温泉に入って帰ろうと思って熱海の温泉を二軒回ったけど、何れも営業時間前で入ること叶わず。
結局何も出来ぬまま家路についていたら、渋谷の交差点で車線変更をした瞬間に警察に捕まり罰金6,000円の刑。踏んだり蹴ったりとはこのことか。
昨日は練習なし、今日もレースで20kmちょっと走っただけで明らかに練習のボリューム不足なので、夕方日差しが落ちてきた頃を見計らって江戸川に外練へ。
■ PRINCE : 1時間18分、41.7km、862kJ
先週いつの間にかサドルが1.5cmも（しかも半年程前から）下がっていることに気づき、元の高さに戻したせいかペダリングがだいぶ良くなった気がして結構良いペースで走れた。サドルを上げたことがヒルクライムのパワーにどう影響するのか気がかりだけど、今日のレースで登った感じでは悪くなかった様な気がする。チェーンが落ちた時にパワーメーターの電池がずれていたので、データをとることはできなかったけど。
練習後、リンガーハットで妻とちゃんぽん食べて家に帰ったらすぐ眠くなり、9時過ぎには寝てしまった。本当は翌日の試験勉強をしなければいけなかったのだけど。
マウンテンサイクリング in 乗鞍
いよいよ乗鞍当日。日本最高峰のヒルクライム大会。が、元々最重要レースには位置付けていなかったので、めちゃくちゃ気合が入っているという訳ではない。
会場までの渋滞が心配だったので4時過ぎには塩尻のホテルを出発し、一時間ちょっとかけて乗鞍へ。5時過ぎには現地に到着。ホテルは多少高くても乗鞍の近くにしておけばよかった。来年は気を付けよう。
到着後ゆっくり準備して余裕を持って下山用荷物を預けに行く。雨の中標高2,700mまで登るのは寒さ的にかなり心配だったけど、頂上は晴れというアナウンスを聞いて一安心。今年は雨はなさそうだ。その後アップを開始。一回目は心拍は160ちょっとまでしか上がらなかった一方、呼吸が結構キツく、コンディションがあまり良くないことに気付く。二回目で何とか170台に乗せてアップ終了。
アップの途中でパワーメーターの電池が切れそうになって大焦りしたけど、N野さんが奇跡的に予備を持っていたので何とかなった。
30台男子のスタートは一番最後なのでスタートまでかなり待ちぼうけで、8:20くらいにようやくスタート。かなり余裕があったのでレース前のトイレは出し切った感があってそこは良かった。
◼︎ 全日本マウンテンサイクリング in 乗鞍 : 1時間13分49秒、20.5km、214W、87回転、170拍、Avg 15.6km/h
トイレのせいでかなり後方からのスタートに。30台のクラス自体がそもそも最終スタートだったので、前に出なければ足の合う集団に入れないと思い、隙間を縫うようにして前に上がる。この出だしでかなり足を使ってしまった。
その後すぐにペースが落ちて三本滝にたどり着くまでにひたすら抜かれまくったイメージしか残っていない。パワーも登りなのに200Wを割っている時も多くて、心拍も途中で170拍を割る始末。心拍を維持できなかったのは二週間前にハンドルを変えてポジションが変わったことが大きいかもしれない。
結果、全く良いところなく、73分かけて何とかゴール。70分を切りたかったけど達成ならず。
6月に富士ヒル、7月にニセコクラシックと重要レースが二ヶ月連続であって、更に8月の乗鞍も重要レースと位置付けることは流石に難しいと感じた。富士ヒルか乗鞍か、重要レースに位置付けるのはどちらか一つだろうな。
最終出走だったこともあり、会場を後にするのがだいぶ遅くなって13時前。夏休み最後の週末だったせいか、大渋滞に巻き込まれてN野さんを送り届けたのが20時、家に着いたのが21時になった。来年はさっさと帰るようにしよう。
とりあえずこれで今シーズンのヒルクライムレースは全て終了。残る目標はツール・ド・おきなわ140km完走のみ。来月からは長距離走る練習に切り替えるつもり。
乗鞍に移動
5時半起床。乗鞍に一緒に行くN野さんに前日に7時に迎えに行くと連絡していたものの、準備したり朝食食べたりしていたら遅くなって6時半過ぎに出発。
途中首都高小松川線の渋滞にも巻き込まれ8時にN野家到着。湾岸経由で行けばよかった。
相模湖付近でも渋滞があって乗鞍に着いたのが15時前とか。例の如く今回も忘れ物が多くて、ボトルやスピードメーター、ツール一式を忘れていることに気づく。ボトルは現地で購入。さすが乗鞍だけあって出店も多くて結構安く売っていた。
受付を済ませてホテルに着いたのが17時過ぎ。途中蕎麦屋に寄ってかなり遅めの昼食。さすが本場だけあって安定の美味さ。
本当は軽く乗って練習したかったのだけど、時間も遅くなってしまったし、天気も良くなかったので諦めた。
ホテル目の前の牛角で夕食をさっと食べて、レースの準備をして21時過ぎ就寝。
練習なし
7時起床。
昨日の仕事のトラブルの続きで今日もドタバタ。23時半まで仕事し、0時半前に帰宅。英語で電話しまくって交渉や確認しないといけない状況に追い込まれていて、ある意味獅子の子落とし状態。中国に駐在していた時もそうだったけど、こういう状態になった時が成長のチャンスではある。
2日連続で練習なしだけど、忙しさもあって上手く糖質カロリー制限できているので、体重は今朝時点で59kgと週末の乗鞍に向けて良い傾向。
